5月7日,全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2022年4月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:
一、本月热点事件及最新政策分析
新能源汽车涨价潮后,进入4月,奔驰宣布上调其燃油车价格,涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型,涨幅从1000元到12.1万元不等,打响了燃油车涨价“第一枪”。紧接着宝马宣布旗下五款车型价格和配置将进行调整,价格上涨1600-11000元不等。随后,长城汽车旗下魏牌咖啡系部分也加入涨价阵营。究其原因,上述车企调价是受上游原材料、核心零部件、物流费用价格大幅上涨等综合因素影响。此外,疫情影响的生产受阻,造成当前车型供给不足,在多重因素推动下,汽车制造成本增加。
总而言之,奔驰等车企涨价只是燃油车领域的个别现象,与新能源车企相比,传统燃油车需求萎缩,涨价底气不足。短期来看,传统燃油车并不会像奔驰一样“跟风”涨价,进一步释放优惠的压力依然高悬于顶。
本月国家层面的汽车政策,以鼓励汽车消费、支持新能源汽车消费和充电桩建设等为主。比如,国务院”发声“各地不得新增汽车限购措施,已实施限购的逐步增加增量指标,支持新能源汽车消费和充电桩建设;工信部提出要持续开展好新能源汽车下乡以及换电模式试点工作,加快推进充换电设施建设,推动实现信息共享、统一结算,不断提高充换电的便利性。
总的来看,虽然在诸多不确定因素的影响下,行业内短期的挑战将仍然存在,但国家层面的稳发展、促消费政策出台及各地政府的积极推广势必给汽车行业带来新动能。
二、4月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
从数据来看,本月的德系、日系、法系,三者的保值率基本与上月持平,分别为73.96%、70.32%、53.04%。韩系、国产方面,虽然保值率呈下滑趋势,但在数据上仍保持在60%以上。本月唯一有增长的是美系,增幅超3%。其实,美系车的代表品牌别克、雪佛兰、福特等都有不少优秀的车型,比如福特的蒙迪欧曾经在B级车领域也是经典标杆之一,只不过在国内市场的占有率较低,显得比较小众。
三、4月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
不得不说,SUV良好的多路况适应性和车辆的空间灵活性,在国内市场拥有庞大的用车群体,在保值率方面一直较有保障,本月保值率达66.99%。MPV集旅行车宽大乘坐空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身,非常实用,本月虽然呈下滑势头,但保值率仍有不错的表现,为64.76%。轿车方面,较之上月,在数据上浮动不大,保值率为65.81%。随着多地推行解禁皮卡措施落地,皮卡这一细分市场的发展势头越来越好,本月的保值率突破61%。
四、4月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
在合资品牌轿车领域,飞度的保值率与进口品牌保值率相比毫不逊色,本月数据突破82%。这款车不仅外观时尚、空间宽敞,而且还有着不错的动力水准,在二手车市场非常受欢迎。而以77.72%保值率排名第二的凯美瑞,其省油、耐用的特点也基本符合家庭的用车需求。至于榜单第三名的雅阁,也是比较有代表性的热门日系B级车,保值率为75.22%。
作为吉利汽车的豪华品牌,领克03几乎每月稳坐自主品牌轿车保值率榜首,不过在数据方面相比于上月有所下滑,为69.55%。同样来自于吉利旗下的帝豪,取代上月上榜的名爵6挤进榜单前三,保值率为62.40%。此外,入围自主品牌轿车前三的还有长安逸动,保值率达64.64%。
进口轿车领域,位于榜首的车型为保时捷Panamera,保值率为86.78%。而排名第二的雷克萨斯ES,这款车在国内受欢迎程度比较高,在很多地区存在加价销售的现象,二手市场上基本也是一车难求,三年保值率基本维持在80%以上。罕见的奔驰迈巴赫S级出现在前三榜单中,让人有点意外。不过,这与本月初奔驰官宣多款车型涨价有关,涨价热潮传导至二手车市场,也催升其保值率。
五、4月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
毫无疑问,中型SUV市场最保值的是丰田汉兰达,保值率高达83.18%。其实汉兰达一直都是很多消费者心中的理想车型,其质量口碑稳居头名,因此保值率表现也比较优秀。20万以下SUV保值率最高的车型是本田CR-V,以78.25%保值率排在第二位。榜单第三名是本田冠道,保值率为76.27%。
主打越野特性的坦克300,在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求,几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场,坦克300也在创造”神话“,本月超80%的保值率居然比保时捷Cayenne高出近3%,着实让人惊讶!此外,上榜的哈弗H6及长安CS75,都是自主品牌SUV的佼佼者,保值率分别达70.65%、66.82%。
本月进口SUV品牌TOP3与上月稍有不同,保值率最高的车型是保时捷Cayenne,Jeep牧马人替代上月上榜的保时捷Macan,排名第二,上月排名第二的雷克萨斯RX滑至第三。保值率方面,三者的数据非常接近,分别为77.78%、76.32%、75.78%。
六、4月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
奥德赛和艾力绅作为本田系MPV“双星”,凭实力入榜合资品牌MPV前三,三年保值率分别为75.18%和73.64%。别克GL8三年保值率69.28%,排在第三名。总的来说,这三款车型完美胜任消费者对于多人家用、商务接待、自驾游等多种用车场景的需求,无论是销量还是保值率都很坚挺。
自主MPV中什么车最保值呢?那就是广汽传祺M8,三年保值率达73.78%。M8自推出以来饱受好评,被誉为国产埃尔法,它的出现打破了国产MPV市场一直以来被GL8、奥德赛和艾力绅把控的局面。入围此榜单的还有传祺M6和宝骏730,保值率分别为69.74%、67.33%。以上车型内部空间调节便捷、宜商宜家、经济实惠,迎合了大部分中国消费者的主流需求,可以说自主品牌的MPV都各有专攻,各有特色。
进口MPV方面,雷克萨斯LM三年保值率为92.78%,夺取MPV保值率排行榜冠军,雷克萨斯LM保值率高主要是产品很符合国人的需求,加上进口数量有限,加价排队的购车者很多,保值率也是水涨船高。丰田埃尔法和威尔法,分别以86.33%和83.44%三年保值率排在第二名和第三名。整体来看,这三款车的三年保值率均超过83%,确实很保值。
七、4月南方热销汽车排名
本月的南方热销车型,销量冠军及季军都是日系车型——轩逸与凯美瑞。作为家轿市场中的一枚“老将”,日产轩逸在今年一季度的销量累计超过11万辆,凯美瑞接近7万辆。再来看销量第二名的宝马5系,这款车型在3月高端轿车销量排行榜中也是亚军。说明新车市场销量走俏,在二手车市场同样热卖。此外,同样来自于德系的奥迪A4L、大众朗逸,宝马3系也出现在前十榜单中,名次分别为第六、第八和第十。其余入围的日系车还有卡罗拉、思域、雅阁,分别位列榜单第四、第五和第七。相较于北方地区德系车的热销,日车系在南方地区的优势稍胜一筹。值得一提的是,自主品牌哈弗H6南北方“通吃”,只不过是位次稍有不同。
八、4月北方热销汽车排名
在北方热销汽车这一榜单的较量中,德系车优势明显,占据榜单7席。这其中,不得不提奥迪A6L,连续3月摘得销量桂冠。宝马5系从上月的第四跃升至本月的第二,而销量季军大众迈腾对比上月同样有名次的提升。其他上榜的德系车还有朗逸、奥迪A4L、帕萨特、速腾,这些车型向来在新车市场的表现不俗,在二手车市场同样受追捧,所以能跻身前十不足为奇。哈弗H6仍旧是最出圈的自主品牌,排名第六。而上月排名第十的别克GL8被挤出北方热销前十,榜单也仅剩唯一的美系车——别克英朗。
九、4月新能源纯电动汽车保值率分析
在纯电动车领域,特斯拉Model Y与Model 3的霸主地位难以撼动,两者的保值率均超过93%。排名第三的广汽埃安AION Y,本月的表现也不甘示弱,保值率也超过90%。榜单的第四、第五名分别是小鹏P7、比亚迪汉EV,保值率依次为88.78%、83.89%。整体来说,由于新车价格上涨、油价飙升、零配件供应紧张等各种因素,新能源纯电动前五车型保值率较之上月都有所提升,其中比亚迪汉EV的涨幅最大,接近5%。
十、4月新能源混合动力汽车保值率分析
插电混合动力车型方面,保时捷Panamera新能源在豪华新能源这一细分领域,轻松胜出高居榜首,保值率达95.78%。同属豪华新能源阵营的宝马5系实力稍弱,排名从上月第三下滑至第四,保值率为83%。A级混动家用轿车比亚迪秦PLUS排名与上月一致,保值率为88.78%。此外,比亚迪另一款上榜车型是汉DM,其实在C级混动轿车内,在20万元区间,比亚迪汉DM优势非常明显,可以说是此榜单的常客。值得一提的是,理想ONE本月强势上榜,以85.67%保值率排名第三。除了保值率不错,理想ONE在新车市场的销量也非常可观,连续在2月、3月摘取混动车市场的桂冠。其实,在30万价格区间的中大型SUV,理想ONE在城市用电、长途发电的特殊属性,其优势的确比同级别的车型胜出不少。